中国 240 小时过境免签:你的路线符合条件吗?

路线方向判断,两个例子说清

纽约 → 上海 → 东京,通过路线方向检查。你从美国来,往日本去:两个不同的地方。

纽约 → 上海 → 洛杉矶,没有通过路线方向检查。你从美国来,往美国去。往返就是往返,哪怕这两座美国城市相隔三千英里。

这些例子只判断路线方向。国籍、护照、票据、口岸和许可停留区域仍需逐项符合。

先问一句 —— 你真的需要这条政策吗?

如果你持英国、爱尔兰、加拿大、澳大利亚或新西兰护照,大概率不需要。

这些护照目前可以免签停留 30 天用于旅游,完全没有第三国要求。不用解 A 到 C 的题,也不用证明续程票。确认一下你那本的政策截止日期,然后就别读这页了,去规划旅行吧。

这一页是给其他人的 —— 尤其是美国护照,它不在那份 30 天名单里。对许多普通的美国护照中国大陆往返行程,仍需办理 L 旅游签;只有每项条件都符合时,这项过境政策才适用。

路线真正出问题的地方

即使 A 到 C 的方向正确,仍有三项票务核验可能让计划失效。

中转与经停的区别。同一趟直飞航班在香港经停,和分成两段中转香港,不是一回事 —— 而这会改变哪里算你的 A。你的票是怎么开的,只有航空公司能告诉你。

分开买的票。本身不影响资格。但你需要两家航司都真的看到并核验你的续程行程,而分开订的航班在值机时经常互相不认。

决定权先在航空公司,不在中国。你的证件是在登机口由地勤核查的,比任何中国边检看到它们早好几个小时。如果地勤的信息没更新 —— 很多页面还写 60 个口岸,而 2025 年 11 月 5 日起已经是 65 个 —— 把最新公告给他们看。

计时从明天开始,不是现在

240 小时自入境次日 00:00 起算 —— 不是从落地那一刻。

8 月 1 日下午三点到上海,计时从进入 8 月 2 日的那个午夜开始。你可以待到 8 月 11 日结束。实际上更接近十一天,而不是十天。

以边检现场给你的截止时间为准,并为航班取消留出余量。