中国的无人驾驶出租车运营区：游客眼前究竟是什么

在中国看到无人驾驶出租车的标志，不等于可以在全城任意地点叫车。你实际面对的是一个由城市、运营企业、运营区、服务时段、车辆、自动驾驶等级和试点阶段共同限定的地方项目。有些车内配有安全员，有些由远程安全员监管；一条道路获准测试，也完全可能没有面向公众的载客服务。

运营区不是整座城市

交通运输部要求自动驾驶客运在获批的服务区域内开展，地方主管部门再具体批准路线、区域和运营条件。因此，同一辆车在边界一侧可以合法服务，越过边界却可能无法接单。官方通知若只提到机场、火车站或主题乐园周边道路，应先理解为测试范围；除非同一份现行材料明确确认载客运营，否则不能把这些地名当成乘客可用的上下车点。

驾驶座无人，不等于车辆无人监管

按照国家运输安全指南，有条件自动驾驶或高度自动驾驶出租车必须随车配备一名安全员。完全自动驾驶出租车只有在相关城市政府批准其于指定区域运营后，才可以改用远程安全员，而且每名远程安全员同时监管的车辆不得超过三辆。因此，驾驶座空着既不代表车辆没有监管，也不能证明它获准接你。

如果你参加已正式开放的乘车服务

1. 在运营企业当前乘客入口确认企业名称、准确上车点、目的地、服务时段和运营区终点。
2. 出发前阅读安全须知，找到车内求助方式或紧急联系方式。
3. 保存中文目的地，同时保留普通出租车或地铁备选。
4. 遵守座位、安全带及上下车要求，不干扰设备，也不要尝试接管车辆。
5. 车辆意外停车或路线中止时，使用指定求助渠道并遵循车内安全提示；如遇火灾或迫在眉睫的危险，按标示的紧急逃生方法离开并转移到安全地点。