云南路线顺序：昆明、大理、丽江与香格里拉

云南路线最清楚的默认形状，是昆明→大理→丽江→香格里拉的单向走廊；航班与同行者状态合适时也可反向。这能减少地理折返，却不表示四座城市都必须进入同一次旅行。每一站都要承担不同作用，高海拔延伸单独测试；路线过满时先删除整站，不要把每个地方都压成仓促入住。

铁路改善连续性，不会替旅客完成恢复

国家铁路局记录丽江至香格里拉铁路于2023年11月开通，建立两地直达铁路，也形成昆明—大理—丽江—香格里拉连续通道。云南省交通运输厅资料说明，线路从海拔约2400米的丽江站上升到约3274米的香格里拉站。这些事实让走廊更容易连接，却不能预测个人对更高海拔的反应，也不能保证当前时刻表。

分配夜数前先给每一站工作

方向由口岸与恢复共同决定

规划高海拔延伸，但不作医疗承诺

• 香格里拉第一天保持弹性，不把不可替代项目接在抵达后。
• 不要用一位旅客过去的反应，预测另一位旅客的体验。
• 锁定北段不可退预订前，先找到低海拔备用方案和可信离开方式。
• 有健康顾虑的旅客应寻求适当专业建议；路线顺序不等于医疗许可。
• 寒冷、天气与交通异常是海拔之外的独立问题，仍要做当前官方核对。

用八个决定搭走廊

1. 确定实际抵达和离境机场，包括返回同一口岸的完整成本。
2. 为四站各写一个不可替代理由，只因名气或顺路而保留的直接删除。
3. 按真实活动比较大理与丽江，不把两地都当成笼统古城住宿。
4. 把香格里拉当作独立延伸测试：恢复、天气、行李和离开方案都要成立。
5. 根据口岸和全组状态，在向北、向南与更短路线之间选择。
6. 把每段铁路或公路都按完整门到门行程计算，转场日晚间保持弹性。
7. 结构通过后，再查询当前12306、航班条件和具体景区公告。
8. 路线过满时删除最弱一站，不同时缩短四站。

规划示例：昆明是口岸，不是强制住宿

常见失败与恢复

应该先删哪一站？

删除没有不同目的的一站，不自动删除最小或最不著名的城市。昆明可以只转场；大理或丽江若计划体验重叠，可以删除其一；香格里拉延伸没有余量或稳健离开方案时应删除。只有四站各自提供不可替代贡献，且路线仍有恢复空间时才全部保留。

• 城市夜数之前已确定抵达和离境口岸。
• 每一站都有不可替代目的。
• 大理与丽江按真实活动区分。
• 香格里拉有弹性第一天、低海拔备用和离开方案。
• 临近出行重新核对当前交通与天气信息。